每車運(yùn)費(fèi)上漲700元，載量再度下降，平均每噸木材成本上漲30元以上……近日，鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的上調(diào)牽動(dòng)了依靠鐵路運(yùn)輸?shù)哪静某杀?。昨日記者采訪了解到，從各口岸運(yùn)至西安的木材成本每噸已上漲30元以上。牽一發(fā)而動(dòng)全身，業(yè)內(nèi)人士分析，再經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的傳導(dǎo)后，西安市的家具、家裝等“木”行業(yè)或?qū)⒁蕴醿r(jià)方式轉(zhuǎn)嫁成本壓力。

    運(yùn)費(fèi)拉高木材成本

    木材被廣泛用于建筑業(yè)、家具業(yè)、家裝業(yè)，在各地木材成本加大的大背景下，西安市場(chǎng)情況又是怎樣？昨日，記者來(lái)到了西安市曹家堡建材市場(chǎng)，“運(yùn)費(fèi)上調(diào)，木材成本一下被拉高了?！痹撌袌?chǎng)恒隆建材公司的負(fù)責(zé)人吳總告訴記者，西安市場(chǎng)上的木材從各個(gè)口岸運(yùn)進(jìn)，近期鐵路運(yùn)費(fèi)上調(diào)使每噸木材成本上漲了30元，加上載量下降的因素，木材成本上漲幅度最高達(dá)50元∕噸。他給記者算了筆賬，運(yùn)費(fèi)每噸每公里上漲7厘，一車50噸載量，2000多公里的運(yùn)程，每車的運(yùn)費(fèi)就上漲了700元。在采訪中，其他木材批發(fā)經(jīng)銷商也表示，成本上漲的費(fèi)用要由材料商、各“木”行業(yè)生產(chǎn)商和消費(fèi)者共同分?jǐn)偂?BR>
    家具、家裝行業(yè)年后或?qū)q價(jià)

    木材成本的上漲將直接影響到與市民緊密相關(guān)的家具、家裝行業(yè)。記者隨后走訪了西安市韓森寨家具城了解到，目前市場(chǎng)上的家具價(jià)格還沒(méi)有上調(diào)，“家具店與材料供應(yīng)商一般都會(huì)簽署長(zhǎng)期合同，價(jià)格不會(huì)立即有所變化。”一木類家具店負(fù)責(zé)人王女士向記者介紹。與家庭裝修密切相關(guān)的板材近期價(jià)格也有所波動(dòng)，經(jīng)營(yíng)板材的吳先生坦言，由于成本上漲，將于年后上調(diào)價(jià)格。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析，如果價(jià)格上調(diào)幅度不大，家裝公司一般會(huì)內(nèi)部消化掉。如果幅度較大的話，家具、家裝行業(yè)可能采取“暗漲明不漲”的形式將讓利幅度變小，使消費(fèi)者在心理上比較容易接受。