國(guó)際鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)大幅上調(diào)，面臨巨大壓力的鋼鐵企業(yè)無(wú)疑會(huì)抬高鋼材銷售價(jià)格。有關(guān)人士今天表示，家電、機(jī)動(dòng)車等耗用鋼材較多的商品將面臨較大漲價(jià)壓力，出現(xiàn)漲價(jià)或變相漲價(jià)的可能性較大，繼續(xù)持幣待購(gòu)的消費(fèi)者可能不會(huì)有大的收獲。 
　　按照中國(guó)鋼鐵業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年中國(guó)鐵礦石進(jìn)口增量約為4000萬(wàn)噸，如果按照鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)上漲65%計(jì)算，中國(guó)鋼鐵企業(yè)在今年成本將上升100多億美元。濟(jì)南制造行業(yè)有關(guān)人士認(rèn)為，這么大的成本支出僅靠鋼鐵業(yè)本身無(wú)法消化，勢(shì)必會(huì)向下游傳導(dǎo)和轉(zhuǎn)移，機(jī)動(dòng)車、家電、造船等行業(yè)將存在較大漲價(jià)壓力。 
　　作為鋼鐵材料的使用大戶汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，今年面臨的成本壓力是空前的。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)轎車平均重量在1.1噸左右，鋼材重量就占70%。以轎車用冷軋板材為例，如價(jià)格上漲30%，每輛轎車成本將上升1500元。江淮汽車銷售商還表示，橡膠、玻璃等材料價(jià)格也出現(xiàn)上漲趨勢(shì)，運(yùn)輸物流費(fèi)也在不斷升高。在多年價(jià)格戰(zhàn)、降價(jià)潮影響下，汽車尤其是中低檔汽車?yán)麧?rùn)已經(jīng)攤得很薄。不少人士認(rèn)為，在原料大幅漲價(jià)情況下，汽車生產(chǎn)和銷售商已沒(méi)有多少消化能力，預(yù)計(jì)較難出現(xiàn)大幅讓利情況，部分車可能會(huì)漲價(jià)或變相漲價(jià)。 
　　冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)等商品也會(huì)受到鋼材漲價(jià)影響。據(jù)了解，冰箱、洗衣機(jī)的箱體，空調(diào)室外機(jī)以及空調(diào)、冰箱壓縮機(jī)等都大量使用鋼材，鋼材成本占空調(diào)總成本10%以上。由于前兩年國(guó)際原材料上漲，國(guó)內(nèi)白色家電已在前兩年陸續(xù)漲價(jià)。海信空調(diào)銷售商認(rèn)為，家電產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)早已白熱化，今年國(guó)內(nèi)白色家電產(chǎn)品可能會(huì)出現(xiàn)新一輪漲價(jià)，持幣待購(gòu)的消費(fèi)者可能不會(huì)嘗到甜頭。 
　　鋼材價(jià)格上漲對(duì)普通住宅價(jià)格的影響力不大。濟(jì)南四建有關(guān)人士表示，普通住宅除建筑過(guò)程中使用鋼筋外，安裝過(guò)程中還使用少量鋼材，但建筑安裝總成本只占最終房?jī)r(jià)的25%左右，且其中鋼材所占比重不大。房?jī)r(jià)漲跌主要受地段、環(huán)境、貸款利率、市場(chǎng)需求等因素影響，受原材料價(jià)格波動(dòng)的影響很小。即使鋼材漲價(jià)，盈利能力較強(qiáng)的建筑業(yè)一般也能承受和消化。 
　　鋼材未來(lái)可能漲價(jià)為一些商品的借機(jī)漲價(jià)提供了機(jī)會(huì)。市物價(jià)部門有關(guān)人士表示，借機(jī)搭車亂漲價(jià)、捏造散布漲價(jià)信息、囤積居奇等行為違法，發(fā)現(xiàn)后將從嚴(yán)從快查處。山東省消協(xié)有關(guān)人士也表示，真正受鋼材漲價(jià)影響的行業(yè)，如果之前庫(kù)存商品也跟搭新生產(chǎn)的商品漲價(jià)，同樣是欺詐行為。消費(fèi)者在不知情的情況下多掏了“冤枉錢”，可以向廠商討說(shuō)法。