身為美國三大汽車巨頭之一的克萊斯勒汽車于4月30日宣布，將通過破產(chǎn)保護(hù)這一途經(jīng)，聯(lián)手菲亞特在30-60天內(nèi)共同創(chuàng)建一家新公司。克萊斯勒中國方面表示，北美以外的業(yè)務(wù)運(yùn)營不在克萊斯勒此次申請破產(chǎn)保護(hù)之列，中國市場將不受影響。

    “此舉對克萊斯勒來說可謂重生之機(jī)?！币晃粯I(yè)內(nèi)專家分析，一方面，“克菲結(jié)盟”不僅可在全球合作層面達(dá)成優(yōu)勢互補(bǔ)，還將為克萊斯勒拓展中小型、節(jié)能型汽車占主流的中國市場帶來利好；另一方面，通過破產(chǎn)保護(hù)而非清算，克萊斯勒可快速處理與其債權(quán)人關(guān)系，這對克萊斯勒的下一步發(fā)展大有裨益。

    破產(chǎn)：壞事變好事

    曾幾何時，“破產(chǎn)”一詞令人感到如臨雷區(qū)；而今，諸多從破產(chǎn)走向成功的企業(yè)案例證明，“破產(chǎn)保護(hù)”為“壞事變好事”提供了可能。

    事實(shí)上，一大批優(yōu)秀的企業(yè)也都曾經(jīng)歷過破產(chǎn)保護(hù)，譬如美聯(lián)航空、大陸航空等；其中，最為中國汽車業(yè)熟知的案例，莫過于德爾福。該公司于2005年宣告破產(chǎn)，但如今依然是全球汽車零部件領(lǐng)域的翹楚，其在華業(yè)務(wù)增長甚至在全球市場中創(chuàng)下增速之最。

    此次，克萊斯勒根據(jù)《美國破產(chǎn)法》第11章申請破產(chǎn)保護(hù)后，公司可以照常運(yùn)營，管理層可以繼續(xù)負(fù)責(zé)日常工作，以重組業(yè)務(wù)。克萊斯勒在破產(chǎn)保護(hù)期間仍可以繼續(xù)銷售車輛，而**將為車輛售后服務(wù)等提供支持。

    如破產(chǎn)重組計(jì)劃得以實(shí)施，克萊斯勒將迎來脫胎換骨的改變，美國汽車業(yè)也將誕生一個具有意大利血統(tǒng)的汽車公司。據(jù)路透社預(yù)言，這將是世界第六大汽車制造商。

    結(jié)盟：重組后重生

    對克萊斯勒而言，破產(chǎn)并不是結(jié)局，而是其與菲亞**建新公司的一個快速通道?！斑@項(xiàng)合作關(guān)系，不但給予克萊斯勒存活的機(jī)會，更可使其在全球汽車產(chǎn)業(yè)中重振雄風(fēng)?！泵绹偨y(tǒng)奧巴馬說。而克萊斯勒有限責(zé)任公司董事長兼首席執(zhí)行官BobNardelli也表示，與菲亞特的結(jié)盟將促使克萊斯勒轉(zhuǎn)變?yōu)橐患揖邆鋸?qiáng)大戰(zhàn)略優(yōu)勢、充滿活力的新公司，可以為消費(fèi)者和經(jīng)銷商提供更多豐富選擇；而菲亞特的動力總成及部件則將在克萊斯勒的制造基地進(jìn)行生產(chǎn)。

    在重組過程中，**將提供充足的過渡性破產(chǎn)保護(hù)融資（DIP）支持，以確保克萊斯勒業(yè)務(wù)的照常開展。據(jù)估算，預(yù)計(jì)30-60天內(nèi)，一家由克萊斯勒和菲亞**同打造的新公司將呼之欲出。

    在華：經(jīng)營將照常

    就在剛剛結(jié)束的2009上海國際車展上，身在E4豪華車展館的克萊斯勒攜其在華銷售的9款主力車型聯(lián)袂亮相。其水泄不通的人氣展臺絲毫看不出其美國總部正在經(jīng)歷“大手術(shù)”。

    在4月30日破產(chǎn)和結(jié)盟消息公布后，克萊斯勒中國方面第一時間做出回應(yīng)：破產(chǎn)程序中的克萊斯勒業(yè)務(wù)依舊照常開展，美國**將為銷往全球各地的車輛提供質(zhì)保；而克萊斯勒也將繼續(xù)提供完整的質(zhì)保服務(wù)、向供應(yīng)商支付款項(xiàng)，以及保持經(jīng)銷商的正常運(yùn)作和為客戶繼續(xù)提供服務(wù)；同時，國際業(yè)務(wù)包括在亞太和中國的業(yè)務(wù)不在此次破產(chǎn)保護(hù)的申請范圍之內(nèi)，克萊斯勒在華仍將一如既往地向市場推廣、銷售車輛并提供相應(yīng)服務(wù)。