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車載電子系統(tǒng)越來越青睞FPGA
發(fā)布時(shí)間:2009-08-08 作者:ccy 瀏覽:46

概要: 可編程邏輯器件(PLD)越來越受到車載電子系統(tǒng)市場(chǎng)的青睞,因?yàn)樗膬?nèi)在靈活性和能夠在制造場(chǎng)所甚至最終銷售點(diǎn)修改設(shè)計(jì)的能力。PLD器件針對(duì)的汽車電子系統(tǒng)市場(chǎng)包括駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)和通信系統(tǒng),它非常適合用來讓設(shè)計(jì)師滿足用戶市場(chǎng)不斷變化的口味和需求。汽車生產(chǎn)批量和價(jià)格敏感性可能會(huì)讓許多設(shè)計(jì)師認(rèn)為PLD太貴。

    可編程邏輯器件(PLD)越來越受到車載電子系統(tǒng)市場(chǎng)的青睞,因?yàn)樗膬?nèi)在靈活性和能夠在制造場(chǎng)所甚至最終銷售點(diǎn)修改設(shè)計(jì)的能力。PLD器件針對(duì)的汽車電子系統(tǒng)市場(chǎng)包括駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)和通信系統(tǒng),它非常適合用來讓設(shè)計(jì)師滿足用戶市場(chǎng)不斷變化的口味和需求。

    汽車生產(chǎn)批量和價(jià)格敏感性可能會(huì)讓許多設(shè)計(jì)師認(rèn)為PLD太貴。但事實(shí)上,PLD為尋求這樣一種平臺(tái)的設(shè)計(jì)師提供了一種高效和經(jīng)濟(jì)的解決方案,該平臺(tái)能夠適應(yīng)從高端汽車到大眾汽車的所有需求。

    汽車內(nèi)部越來越豪華

    如果你對(duì)汽車各種系統(tǒng)進(jìn)行更仔細(xì)的觀察,你就會(huì)明白為什么汽車工業(yè)越來越青睞車載電子設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域。隨著燃油價(jià)格的提高,崇尚馬力和性能的產(chǎn)品時(shí)代正逐漸被乘坐舒適性和娛樂性所替代。OEM廠商幾乎無一例外正在將消費(fèi)電子解決方案引入到汽車上。

    這些解決方案的市場(chǎng)容量就像它們將要部署的汽車一樣各有不同,其范圍從全功能的信息娛樂和導(dǎo)航解決方案到帶新型顯示器的收音機(jī)不等。問題不是元器件的價(jià)格,而是消費(fèi)者口味變化的速度。

    包含硬件在內(nèi)的整個(gè)系統(tǒng)價(jià)格由包括了與開發(fā)設(shè)備平臺(tái)以及軟件相關(guān)的成本等組成。另外,測(cè)試系統(tǒng)和維護(hù)多個(gè)平臺(tái)也會(huì)顯著增加這些嵌入式解決方案的成本。

    隨著各種功能的增加,開發(fā)和測(cè)試軟件的工作量正呈指數(shù)式上升。為了使這些成本受到控制,汽車市場(chǎng)常用的操作系統(tǒng)已集成了越來越多的標(biāo)準(zhǔn)功能,并向開發(fā)人員提供了廣泛的應(yīng)用程序。目前,對(duì)第一流汽車供應(yīng)商來說,支持多種平臺(tái)已變得愈加困難,因?yàn)樗鼈兺ǔ;贠EM廠商獨(dú)特的平臺(tái)。

    半導(dǎo)體器件的快速演進(jìn)/淘汰趨勢(shì)也正變成一個(gè)主要的考慮因素,因?yàn)椴少徑?jīng)理必須重新評(píng)估現(xiàn)有的供應(yīng)商名單能否滿足未來的設(shè)計(jì)需要。PLD使得第二供應(yīng)源、庫存靈活性、以及軟件在新的可擴(kuò)展平臺(tái)上的重新部署都很容易實(shí)現(xiàn)。

    隨著越來越多的應(yīng)用在嵌入式微處理器上實(shí)現(xiàn),軟核處理器可以為這樣一些設(shè)計(jì)提供理想的解決方案,其上的軟件應(yīng)用可能需要被可靠地移植到新一代的PLD中。此外,PLD供應(yīng)商也以其很長產(chǎn)品生命周期和穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)而出名。

    總之,這些成本確實(shí)會(huì)影響系統(tǒng)價(jià)格,而汽車制造商會(huì)把這些成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。從長期觀點(diǎn)看,應(yīng)對(duì)來自傳統(tǒng)電子領(lǐng)域的價(jià)格與功能壓力的明顯方法是采用開放的標(biāo)準(zhǔn)化架構(gòu)。不過,主要障礙是消耗很大功率的昂貴處理器及其芯片組。

    設(shè)計(jì)須知

    未來車載電子系統(tǒng)的理想架構(gòu)必須滿足一些基本的要求。首先,處理器的命令集和基本架構(gòu)必須開放,并且可以免費(fèi)得到,產(chǎn)品有替代供應(yīng)源的半導(dǎo)體制造商才可能被選為供應(yīng)商。其次,半導(dǎo)體器件必須滿足汽車應(yīng)用領(lǐng)域的嚴(yán)苛要求。

    處理器的性能和功能也必須有很大的可擴(kuò)展性。處理器架構(gòu)必須覆蓋入門級(jí)和高級(jí)單元,這樣相同軟件可以在任何單元上運(yùn)行。最后,系統(tǒng)架構(gòu)必須確保嚴(yán)格隔離與特定汽車相關(guān)的和其它特別的數(shù)據(jù)處理,以防止車載系統(tǒng)影響到其它汽車特性。

    未來汽車的車載電子系統(tǒng)將基于開放的、可擴(kuò)展的、靈活的和安全的架構(gòu),而且它還能提供有吸引力的性價(jià)比。PLD的在系統(tǒng)可重編程能力允許設(shè)計(jì)師靈活地根據(jù)不斷變化的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整車載電子系統(tǒng),它使得設(shè)計(jì)師用一個(gè)器件就可應(yīng)對(duì)多種不同平臺(tái)和性能集,并且無需更換PLD器件就能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)和修正。