據(jù)調(diào)查，按照室內(nèi)環(huán)境的檢測標準，絕大多數(shù)的新車車內(nèi)空氣都不合格，部分新車污染物嚴重超標。而盡管如此，車內(nèi)環(huán)保的問題并沒有引起消費者、廠家和商家的足夠重視，汽車環(huán)保用品市場急待開發(fā)。

    已檢測車輛無一合格

    據(jù)了解，目前車內(nèi)環(huán)保的測試還是參照室內(nèi)的環(huán)保標準。市室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測研究中心主任李王君介紹，去年我市共檢測十多輛汽車，無一例外，這些車的污染物含量全部超標，其中甲醛超標2—3倍，揮發(fā)性有機化合物超標5—6倍。這些車的一個共同特點是售價都在15萬元以下。

    污染源除了來自車內(nèi)的原裝材料，比如扶手油漆、皮套等；更多的是車內(nèi)的裝潢用品，比如地墊、化纖織物靠墊等。在這些污染嚴重的車廂里呆久了，人很容易產(chǎn)生呼吸不暢、口干舌燥、胸悶頭暈等癥狀，嚴重的還能導致再生障礙性貧血。在外地已經(jīng)發(fā)生消費者因為車內(nèi)污染導致再生障礙性貧血而狀告廠家的事件。

    市室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測研究中心專家提醒，對新車一定要像新裝修的房子一樣，注意通風，通風是目前減少車內(nèi)污染危害最有效的做法，一般新車要通風半年到一年。另外，切不可以用香水掩蓋車內(nèi)的異味，那樣會產(chǎn)生更多的有毒化合物。

    車內(nèi)環(huán)保成本高

    車內(nèi)污染嚴重，跟當前車內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品開發(fā)不夠有關(guān)，環(huán)保產(chǎn)品普遍價格較高，又是制約其市場推廣的重要因素。

    在我市解放路上一家汽車裝潢用品商店問起環(huán)保用品，營業(yè)員指著柜臺上一個單獨的盒子說，只有這種可以吸收甲醛的，現(xiàn)在只有樣品，是廠家拿過來看看市場反映的。這個相當于印泥盒大小的產(chǎn)品，售價是60元。

    另一家位于明故宮的汽車環(huán)保用品店，開業(yè)兩個月，老板苦嘆“萬事開頭難”，因為他經(jīng)銷的進口產(chǎn)品都是環(huán)保材料制成的，售價要比同檔產(chǎn)品高50％，而現(xiàn)在不少開車人還停留在“看外觀比價格”的階段，他在推銷產(chǎn)品的同時成了環(huán)保宣傳員。

    上海大眾是目前國內(nèi)少有的引進車內(nèi)氣味和排放控制質(zhì)量體系標準的廠家，上海大眾公共關(guān)系經(jīng)理顧煥接受記者電話采訪時說，他們從車內(nèi)零件的原材料開始，一直到加工的工藝、輔料，包括里面粘合劑，在選用的時候都有一個嚴格的標準。實行這個標準的零部件成本要高出很多，比如帕薩特的座椅套是從意大利進口的，一套要4000多元錢，目前國內(nèi)市場并沒有符合此環(huán)保標準的配套產(chǎn)品；而同樣外觀的一套座椅套到外邊裝潢店只要800塊錢就能買到。

    市場不規(guī)范誰來管

    專家建議，消費者在裝飾愛車時，也要注意選擇環(huán)保產(chǎn)品，但是消費者怎樣識別什么樣的才算環(huán)保產(chǎn)品？

    據(jù)悉，目前我國和我市尚沒有關(guān)于車廂內(nèi)污染的專門的空氣質(zhì)量標準，更沒有針對車內(nèi)用品生產(chǎn)的強制執(zhí)行的環(huán)保標準，對汽車以及車內(nèi)用品也沒有像國外一樣實行強制檢測的制度。當前對車內(nèi)污染的控制除了靠廠家自覺提高工藝之外，現(xiàn)在市面上車內(nèi)裝飾用品是否環(huán)保全憑商家說了算。

    據(jù)車內(nèi)用品的代理商透露，目前車內(nèi)裝飾用品的利潤一般在200％—300％，一塊地墊的價格跨度從20塊錢到200塊錢，魚目混珠，質(zhì)量參差不齊。有建議說，能否像對食品的監(jiān)管一樣，有類似“綠色食品”的認證和明顯標志，這樣市場上真正用環(huán)保材料的用品就有了“令牌”，消費者更容易識別，也有利于整治當前汽車用品市場的“暴利”現(xiàn)象。