美國船級社日前完成了《海洋涂料檢查、維護、應用規(guī)范》（以下簡稱《涂料規(guī)范》）的修訂工作。修訂版《涂料規(guī)范》旨在幫助船廠、船東、船舶運營商盡早達到《船舶壓載艙保護涂層性能標準》（PSPC）的規(guī)定。
    《船舶壓載艙保護涂層性能標準》是國際海事組織（IMO）關(guān)于新建船舶壓載艙防護涂層性能標準。該標準包括涂料、涂層性能標準及造船涂裝全過程質(zhì)量控制要求兩部分，要求海水壓載艙防護涂層具有預期15年的使用壽命，從防護涂層膜厚、涂裝施工質(zhì)量控制、防護涂層性能基本要求、涂層質(zhì)量評定驗收、涂層資格認可試驗方法、設(shè)備等各環(huán)節(jié)進行全面控制。該標準適用于2008年7月1日后簽訂建造合同、2009年1月1日開始建造及2012年交付使用的所有500噸級以上船舶。
    修訂版《涂料規(guī)范》包含《船舶壓載艙保護涂層性能標準》中新的技術(shù)要求、涂料在保證船舶使用壽命方面所起的作用，同時也引用了國際船級社（IACS）的程序要求。該程序要求詳盡的闡述了國際海事組織的新標準。

    目前，修訂版《涂料規(guī)范》已被美國國際腐蝕工程師協(xié)會(NASE)認定為海洋涂料檢查員的培訓資料。美國國際腐蝕工程師協(xié)會是全球公認的專業(yè)技術(shù)協(xié)會，負責防腐及涂料檢查員方面的事宜。　

    美國船級社副總裁托德.格羅夫說：“涂料在船舶成本中占有很大的比例，國際海事組織和船級社都意識到涂料的質(zhì)量直接影響到船舶的性能、結(jié)構(gòu)、環(huán)保性能、最終價值。盡管新標準將造船廠合理應用涂料作為首要責任，但同時也有助于解釋問題，向船舶各方闡述潛在的危險，劃清責任，減少爭端?！薄?/DIV>