“金九銀十”，又到了車市傳統(tǒng)旺季。由于多款重量級(jí)車型的上市及多種形式的促銷，中高級(jí)轎車市場(chǎng)再掀競爭風(fēng)暴。自上市以來一直供貨緊張甚至加價(jià)銷售的廣州豐田凱美瑞也開始放下“傲慢”的姿態(tài)，實(shí)行或明或暗的價(jià)格優(yōu)惠，表現(xiàn)出少有的市場(chǎng)“親和力”。
在**采購市場(chǎng)，凱美瑞不僅優(yōu)惠幅度奇低，也一度是供貨不及時(shí)的車型之一，其“傲慢”態(tài)度讓不少官員改變采購計(jì)劃，轉(zhuǎn)而采購其競爭對(duì)手的車型。加上邁騰等具有沖擊力競爭車型的上市，新雅閣、新蒙迪歐等車型蓄勢(shì)待發(fā)，中高級(jí)轎車競爭進(jìn)一步加劇，凱美瑞也開始感到巨大壓力，并出現(xiàn)調(diào)整銷售策略的跡象。
邁騰 帕薩特聯(lián)手?jǐn)D壓 今年下半年，中高級(jí)轎車市場(chǎng)最重磅的“**”是一汽大眾的邁騰，這款車在上市前就充分調(diào)足了消費(fèi)者胃口，其技術(shù)含量更是讓其優(yōu)勢(shì)凸顯。上市未到一個(gè)月，邁騰就交出了4000多輛的良好業(yè)績，據(jù)悉，前兩個(gè)月邁騰銷量已超過7000多輛，而由于產(chǎn)能未全面釋放，還有大量訂單在排隊(duì)中。
作為邁騰的嫡生兄弟，上海大眾的帕薩特領(lǐng)馭也表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競爭，上海大眾也揮起降價(jià)大刀。
8月初，上海大眾宣布領(lǐng)馭全系車型降價(jià)，最高降幅達(dá)1.62萬元。上海大眾4S店銷售人員介紹，領(lǐng)馭2.0L與1.8T手動(dòng)車型貨源比較充足，所以在廠家調(diào)整價(jià)格后還能有2000-3000元的優(yōu)惠。在二級(jí)經(jīng)銷商處，官方宣布降價(jià)前，領(lǐng)馭的優(yōu)惠幅度就已經(jīng)達(dá)到2萬元。
正是大眾旗下兩款新老重量級(jí)選手，讓中高級(jí)轎車市場(chǎng)競爭更加風(fēng)生水起。其他日系車、歐系車車型也感到了巨大壓力。
新雅閣 蒙迪歐虎視眈眈 廣州本田雅閣進(jìn)入中國已經(jīng)有8年時(shí)間，曾連續(xù)19次成為中高級(jí)車市月度冠軍，而且在國內(nèi)汽車保有量達(dá)到60萬輛。這也使雅閣成為中高級(jí)轎車重要標(biāo)桿之一。
日前，第八代新雅閣已經(jīng)發(fā)布，這款新雅閣競爭力十足。但是，老雅閣仍然有一定市場(chǎng)空間，新雅閣上市后，老雅閣還會(huì)繼續(xù)銷售嗎？
廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰給出了否定的答案，“決不父子同堂銷售”，他表示，技術(shù)在進(jìn)步，車在進(jìn)步，垂直換代、推新停老是把最新的技術(shù)、最好的產(chǎn)品提供給用戶，如果新的技術(shù)推出來，還用老的技術(shù)就是對(duì)用戶的不負(fù)責(zé)任?！八哉f盡管有些用戶需要老產(chǎn)品，我們相信這些新技術(shù)會(huì)使那些喜歡老產(chǎn)品的用戶對(duì)新技術(shù)有理解?！备妒亟苷f。
9月25日，另一款重量級(jí)歐系車也正式被命名。長安福特馬自達(dá)汽車公司宣布：第三代福特蒙迪歐正式定名為“蒙迪歐-致勝”。
據(jù)悉，這款車是福特歐洲科技含量高、工藝精良的旗艦車型，是一款在設(shè)計(jì)、配置和技術(shù)上均不同于現(xiàn)有蒙迪歐的全新產(chǎn)品。長安福特馬自達(dá)汽車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，鑒于其在外觀、科技、工藝和配置等諸多方面的突破性提升，通過添加“致勝”這一后綴命名，將使這款全新旗艦產(chǎn)品更好的與現(xiàn)有蒙迪歐區(qū)分開來，并對(duì)其內(nèi)涵及定位進(jìn)行概括。
據(jù)悉，新款蒙迪歐預(yù)售價(jià)格區(qū)間為20～25萬元，將于10月底正式上市。
這兩款新車，也讓中高級(jí)市場(chǎng)其他車型倍感“初生牛犢不怕虎”的壓力。
凱美瑞壓力下“低頭” 面對(duì)強(qiáng)勁的對(duì)手，廣州豐田高層也透露，中級(jí)車市場(chǎng)今年競爭壓力極大，不敢保證凱美瑞不會(huì)降價(jià)，在壓力面前凱美瑞也開始有價(jià)格“低頭”傾向。
實(shí)際上，廣州豐田雖然沒有宣布官方降價(jià)，但是各地經(jīng)銷商已經(jīng)開始用“大禮包”等形式進(jìn)行實(shí)際的價(jià)格優(yōu)惠。浙江省**采購中心工作人員朱文英也表示，凱美瑞在**采購市場(chǎng)的交車也比以前及時(shí)了。
北京的廣州豐田4S店中，部分有現(xiàn)車的經(jīng)銷商均表示可以適當(dāng)給予優(yōu)惠。據(jù)悉，老版凱美瑞，全系車型的優(yōu)惠金額均達(dá)到了3000元左右。廣州的汽車市場(chǎng)，廣州豐田4S店目前預(yù)定凱美瑞均可獲得2000元的大禮包，并有一個(gè)精致的凱美瑞小車模。
業(yè)內(nèi)人士分析，凱美瑞發(fā)展的拋物線已經(jīng)接近頂點(diǎn)。在凱美瑞如日中天的時(shí)候，眾多中高級(jí)車車型已經(jīng)暗暗地發(fā)動(dòng)攻勢(shì)，這一切的矛頭幾乎都是直指凱美瑞而來。
面對(duì)這么多的外在壓力，似乎凱美瑞已經(jīng)感到吃力，無法再繼續(xù)向上沖。特別是在價(jià)格上，經(jīng)過一年多的加價(jià)后，在近期這種現(xiàn)象日益減少。
中高級(jí)轎車市場(chǎng)車型日益豐富，很多更是世界市場(chǎng)的重量級(jí)選手。這都給廣大消費(fèi)者以巨大吸引力，同時(shí)讓對(duì)手壓力陡增。一枝獨(dú)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)，將很難再出現(xiàn)。諸侯混戰(zhàn)的局面，即將上演。
相關(guān)鏈接 1. 中高級(jí)車近年走勢(shì)：
逐年增長，增長率超過30%
2007年1~8月，中高級(jí)車車市銷售總數(shù)量為 650983 臺(tái)，與去年同期相比增長了34.7%，中高級(jí)車市場(chǎng)呈現(xiàn)出逐年發(fā)展的態(tài)勢(shì)，同時(shí)新車型不斷地涌現(xiàn)，目前在中高級(jí)車市場(chǎng)上共有多達(dá)27種的車型。
2007年1~8月，凱美瑞在中高級(jí)車車市銷售平穩(wěn)，月平均銷量在０.8~0.81萬臺(tái)之間，其中2月份春節(jié)期間出現(xiàn)最低值，五一節(jié)前的4月份達(dá)到銷售的高峰值，6月至8月則呈現(xiàn)出均衡的特點(diǎn)。
2. 分品牌市場(chǎng)表現(xiàn)：
四強(qiáng)霸占半壁江山
前8月凱美瑞領(lǐng)跑中高級(jí)車市，市場(chǎng)占有率達(dá)17%，月均銷量達(dá)13426.5臺(tái)。
盡管如此，凱美瑞也面臨雅閣和帕薩特的緊追，尤其是帕薩特，銷量已經(jīng)直逼排名第二的雅閣，對(duì)凱美瑞壓力陡增。另外，隨著產(chǎn)能不斷釋放，新上市的邁騰銷量還將增加。
中高級(jí)車市銷量前4名的車型所占的市場(chǎng)總份額達(dá)到了48%，其中凱美瑞17% 雅閣12%，帕薩特12%，君越7%，呈現(xiàn)出顯著的壟斷行業(yè)的特征。
馬自達(dá)6、軒逸、銳志、天籟、蒙迪歐、尊馳分別排名第五至第十位。排名第十位的尊馳在前八個(gè)月的銷量中完成了24764臺(tái)，月均3096臺(tái)。
換句話說，要想進(jìn)入中高級(jí)銷量前十排行榜榜單，其月銷量至少要達(dá)到3000臺(tái)以上“金九銀十”，又到了車市傳統(tǒng)旺季。由于多款重量級(jí)車型的上市及多種形式的促銷，中高級(jí)轎車市場(chǎng)再掀競爭風(fēng)暴。自上市以來一直供貨緊張甚至加價(jià)銷售的廣州豐田凱美瑞也開始放下“傲慢”的姿態(tài)，實(shí)行或明或暗的價(jià)格優(yōu)惠，表現(xiàn)出少有的市場(chǎng)“親和力”。
在**采購市場(chǎng)，凱美瑞不僅優(yōu)惠幅度奇低，也一度是供貨不及時(shí)的車型之一，其“傲慢”態(tài)度讓不少官員改變采購計(jì)劃，轉(zhuǎn)而采購其競爭對(duì)手的車型。加上邁騰等具有沖擊力競爭車型的上市，新雅閣、新蒙迪歐等車型蓄勢(shì)待發(fā)，中高級(jí)轎車競爭進(jìn)一步加劇，凱美瑞也開始感到巨大壓力，并出現(xiàn)調(diào)整銷售策略的跡象。
邁騰 帕薩特聯(lián)手?jǐn)D壓 今年下半年，中高級(jí)轎車市場(chǎng)最重磅的“**”是一汽大眾的邁騰，這款車在上市前就充分調(diào)足了消費(fèi)者胃口，其技術(shù)含量更是讓其優(yōu)勢(shì)凸顯。上市未到一個(gè)月，邁騰就交出了4000多輛的良好業(yè)績，據(jù)悉，前兩個(gè)月邁騰銷量已超過7000多輛，而由于產(chǎn)能未全面釋放，還有大量訂單在排隊(duì)中。
作為邁騰的嫡生兄弟，上海大眾的帕薩特領(lǐng)馭也表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競爭，上海大眾也揮起降價(jià)大刀。
8月初，上海大眾宣布領(lǐng)馭全系車型降價(jià)，最高降幅達(dá)1.62萬元。上海大眾4S店銷售人員介紹，領(lǐng)馭2.0L與1.8T手動(dòng)車型貨源比較充足，所以在廠家調(diào)整價(jià)格后還能有2000-3000元的優(yōu)惠。在二級(jí)經(jīng)銷商處，官方宣布降價(jià)前，領(lǐng)馭的優(yōu)惠幅度就已經(jīng)達(dá)到2萬元。
正是大眾旗下兩款新老重量級(jí)選手，讓中高級(jí)轎車市場(chǎng)競爭更加風(fēng)生水起。其他日系車、歐系車車型也感到了巨大壓力。
新雅閣 蒙迪歐虎視眈眈 廣州本田雅閣進(jìn)入中國已經(jīng)有8年時(shí)間，曾連續(xù)19次成為中高級(jí)車市月度冠軍，而且在國內(nèi)汽車保有量達(dá)到60萬輛。這也使雅閣成為中高級(jí)轎車重要標(biāo)桿之一。
日前，第八代新雅閣已經(jīng)發(fā)布，這款新雅閣競爭力十足。但是，老雅閣仍然有一定市場(chǎng)空間，新雅閣上市后，老雅閣還會(huì)繼續(xù)銷售嗎？
廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰給出了否定的答案，“決不父子同堂銷售”，他表示，技術(shù)在進(jìn)步，車在進(jìn)步，垂直換代、推新停老是把最新的技術(shù)、最好的產(chǎn)品提供給用戶，如果新的技術(shù)推出來，還用老的技術(shù)就是對(duì)用戶的不負(fù)責(zé)任。“所以說盡管有些用戶需要老產(chǎn)品，我們相信這些新技術(shù)會(huì)使那些喜歡老產(chǎn)品的用戶對(duì)新技術(shù)有理解?！备妒亟苷f。
9月25日，另一款重量級(jí)歐系車也正式被命名。長安福特馬自達(dá)汽車公司宣布：第三代福特蒙迪歐正式定名為“蒙迪歐-致勝”。
據(jù)悉，這款車是福特歐洲科技含量高、工藝精良的旗艦車型，是一款在設(shè)計(jì)、配置和技術(shù)上均不同于現(xiàn)有蒙迪歐的全新產(chǎn)品。長安福特馬自達(dá)汽車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，鑒于其在外觀、科技、工藝和配置等諸多方面的突破性提升，通過添加“致勝”這一后綴命名，將使這款全新旗艦產(chǎn)品更好的與現(xiàn)有蒙迪歐區(qū)分開來，并對(duì)其內(nèi)涵及定位進(jìn)行概括。
據(jù)悉，新款蒙迪歐預(yù)售價(jià)格區(qū)間為20～25萬元，將于10月底正式上市。
這兩款新車，也讓中高級(jí)市場(chǎng)其他車型倍感“初生牛犢不怕虎”的壓力。
凱美瑞壓力下“低頭” 面對(duì)強(qiáng)勁的對(duì)手，廣州豐田高層也透露，中級(jí)車市場(chǎng)今年競爭壓力極大，不敢保證凱美瑞不會(huì)降價(jià)，在壓力面前凱美瑞也開始有價(jià)格“低頭”傾向。
實(shí)際上，廣州豐田雖然沒有宣布官方降價(jià)，但是各地經(jīng)銷商已經(jīng)開始用“大禮包”等形式進(jìn)行實(shí)際的價(jià)格優(yōu)惠。浙江省**采購中心工作人員朱文英也表示，凱美瑞在**采購市場(chǎng)的交車也比以前及時(shí)了。
北京的廣州豐田4S店中，部分有現(xiàn)車的經(jīng)銷商均表示可以適當(dāng)給予優(yōu)惠。據(jù)悉，老版凱美瑞，全系車型的優(yōu)惠金額均達(dá)到了3000元左右。廣州的汽車市場(chǎng)，廣州豐田4S店目前預(yù)定凱美瑞均可獲得2000元的大禮包，并有一個(gè)精致的凱美瑞小車模。
業(yè)內(nèi)人士分析，凱美瑞發(fā)展的拋物線已經(jīng)接近頂點(diǎn)。在凱美瑞如日中天的時(shí)候，眾多中高級(jí)車車型已經(jīng)暗暗地發(fā)動(dòng)攻勢(shì)，這一切的矛頭幾乎都是直指凱美瑞而來。
面對(duì)這么多的外在壓力，似乎凱美瑞已經(jīng)感到吃力，無法再繼續(xù)向上沖。特別是在價(jià)格上，經(jīng)過一年多的加價(jià)后，在近期這種現(xiàn)象日益減少。
中高級(jí)轎車市場(chǎng)車型日益豐富，很多更是世界市場(chǎng)的重量級(jí)選手。這都給廣大消費(fèi)者以巨大吸引力，同時(shí)讓對(duì)手壓力陡增。一枝獨(dú)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)，將很難再出現(xiàn)。諸侯混戰(zhàn)的局面，即將上演。
相關(guān)鏈接 1. 中高級(jí)車近年走勢(shì)：
逐年增長，增長率超過30%
2007年1~8月，中高級(jí)車車市銷售總數(shù)量為 650983 臺(tái)，與去年同期相比增長了34.7%，中高級(jí)車市場(chǎng)呈現(xiàn)出逐年發(fā)展的態(tài)勢(shì)，同時(shí)新車型不斷地涌現(xiàn)，目前在中高級(jí)車市場(chǎng)上共有多達(dá)27種的車型。
2007年1~8月，凱美瑞在中高級(jí)車車市銷售平穩(wěn)，月平均銷量在０.8~0.81萬臺(tái)之間，其中2月份春節(jié)期間出現(xiàn)最低值，五一節(jié)前的4月份達(dá)到銷售的高峰值，6月至8月則呈現(xiàn)出均衡的特點(diǎn)。
2. 分品牌市場(chǎng)表現(xiàn)：
四強(qiáng)霸占半壁江山
前8月凱美瑞領(lǐng)跑中高級(jí)車市，市場(chǎng)占有率達(dá)17%，月均銷量達(dá)13426.5臺(tái)。
盡管如此，凱美瑞也面臨雅閣和帕薩特的緊追，尤其是帕薩特，銷量已經(jīng)直逼排名第二的雅閣，對(duì)凱美瑞壓力陡增。另外，隨著產(chǎn)能不斷釋放，新上市的邁騰銷量還將增加。
中高級(jí)車市銷量前4名的車型所占的市場(chǎng)總份額達(dá)到了48%，其中凱美瑞17% 雅閣12%，帕薩特12%，君越7%，呈現(xiàn)出顯著的壟斷行業(yè)的特征。
馬自達(dá)6、軒逸、銳志、天籟、蒙迪歐、尊馳分別排名第五至第十位。排名第十位的尊馳在前八個(gè)月的銷量中完成了24764臺(tái)，月均3096臺(tái)。
換句話說，要想進(jìn)入中高級(jí)銷量前十排行榜榜單，其月銷量至少要達(dá)到3000臺(tái)以上vvvv
