隨著汽車知識(shí)的普及，越來(lái)越多的車主開(kāi)始重視例行保養(yǎng)。但由于經(jīng)驗(yàn)所限，在很多人的觀念中，保養(yǎng)無(wú)非是更換三濾、機(jī)油等消耗品。其實(shí)，在車輛的運(yùn)行過(guò)程中，很多部件都在不斷地磨損，例行保養(yǎng)、檢查范圍也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不限于三濾、機(jī)油、剎車片、火花塞等，很多地方假如平時(shí)不注重檢查、維護(hù)，說(shuō)不定什么時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)意想不到的故障。俗話說(shuō)，“小洞不補(bǔ)，大洞吃苦”，保養(yǎng)時(shí)花上幾十塊錢，也許就能為將來(lái)省下幾百、上千元甚至更多。

　　下面是在例行保養(yǎng)中經(jīng)常被忽略的幾處部件：

　　1、點(diǎn)火線。

　　很多人都知道火花塞要定期更換，但卻忽略了點(diǎn)火系統(tǒng)其它部件的維護(hù)，點(diǎn)火高壓線就是其中之一。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火線上經(jīng)常有數(shù)萬(wàn)伏的高壓脈沖電流，由于它長(zhǎng)時(shí)間工作在高溫、多塵、振動(dòng)的環(huán)境中，不可避免地要發(fā)生老化甚至破損。因此，它和火花塞一樣，也是需要經(jīng)常更換的消耗品。點(diǎn)火線老化和破損會(huì)使點(diǎn)火能量大幅度降低，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗上升、動(dòng)力下降，嚴(yán)重的會(huì)引起斷火，而這對(duì)于帶有三元催化器的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是致命的故障。根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，即使沒(méi)有任何故障，點(diǎn)火高壓線每隔兩萬(wàn)公里左右也需要更換一套。而國(guó)內(nèi)很多車主往往要等到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至無(wú)法啟動(dòng)的故障時(shí)才想起檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，但到了這時(shí)，由于點(diǎn)火系統(tǒng)部件潛在損壞而浪費(fèi)的燃油和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的磨損已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了它自身的價(jià)值。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器蓋、分火頭、點(diǎn)火線圈、火花塞插頭等部件也應(yīng)在例行保養(yǎng)、檢查范圍之內(nèi)。

　　2、制動(dòng)盤。

　　制動(dòng)盤與制動(dòng)蹄片是一對(duì)摩擦副，制動(dòng)蹄片磨損了，制動(dòng)盤也會(huì)有一定的磨損，這個(gè)道理是很淺顯的，但很多人在保養(yǎng)車輛時(shí)只注重更換蹄片，卻經(jīng)常忽略了更換制動(dòng)盤。制動(dòng)盤過(guò)度磨損帶來(lái)的后果是很嚴(yán)重的，首先，由于表面平整度降低，使實(shí)際的接觸面積變小，造成制動(dòng)力不足；另外，磨損后的制動(dòng)盤熱容量降低，在持續(xù)制動(dòng)時(shí)溫度升高很快，更輕易產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。所有這些在行駛中都是非常危險(xiǎn)的。有些修理廠把磨損嚴(yán)重的制動(dòng)盤放在車床上作表面處理，俗稱“光盤”，這樣一來(lái)，表面是平整了，但盤變得更薄，制動(dòng)時(shí)的熱衰退現(xiàn)象會(huì)更嚴(yán)重，另外，在加工過(guò)程中產(chǎn)生的高溫會(huì)使制動(dòng)盤退火，進(jìn)一步降低了機(jī)械強(qiáng)度。一般來(lái)說(shuō)，在制動(dòng)蹄片更換2-3次之后，制動(dòng)盤也應(yīng)更換。千萬(wàn)別心疼這幾百塊錢，究竟，人的生命是無(wú)價(jià)的。

　3、發(fā)電機(jī)軸承。

　　現(xiàn)在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會(huì)換件，不會(huì)維修。其實(shí)，一些部件只要按規(guī)定維護(hù)，其壽命是可以大大延長(zhǎng)的，發(fā)電機(jī)就是其中之一。若干年前，發(fā)電機(jī)在汽車上還算一個(gè)昂貴的部件，那時(shí)侯，在汽車的保養(yǎng)規(guī)定中有一整套關(guān)于發(fā)電機(jī)的維護(hù)制度，如按時(shí)潤(rùn)滑、更換軸承，調(diào)整、更換碳刷，調(diào)整觸點(diǎn)間隙等等，現(xiàn)在隨著零部件價(jià)格的降低，發(fā)電機(jī)的例行保養(yǎng)也漸漸被人們忽略了。其實(shí)，假如按照上述規(guī)定檢查、更換軸承，發(fā)電機(jī)的壽命至少可以延長(zhǎng)1倍以上。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛行駛6—8萬(wàn)公里后，就應(yīng)檢修一下發(fā)電機(jī)，另外，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)的軸承也應(yīng)定期檢查。

　　4、電氣插接件。

　　汽車上除了極少數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點(diǎn)，其余大部分接頭都采用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但假如車子長(zhǎng)期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運(yùn)行，這些接頭就有可能產(chǎn)生松動(dòng)、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產(chǎn)生。因此，在例行保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)著重檢查車上的電腦、傳感器、噴嘴等部件的接頭，假如發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、銹蝕的現(xiàn)象，可以用凡士林處理一下，或者更換新插頭。

　　5、底盤部件。

　　從使用的角度來(lái)看，底盤部件實(shí)際上比發(fā)動(dòng)機(jī)更輕易出問(wèn)題，但在例行保養(yǎng)時(shí)，很多人往往忽視了對(duì)底盤部件的檢查。

　底盤輕易產(chǎn)生故障的部位主要集中在：

　　1．減振器。

　　漏油是減振器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或使制動(dòng)距離變長(zhǎng)也是減振器損壞的征兆。

　　2．懸架控制臂膠套。

　　膠套損壞后車輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無(wú)濟(jì)于事。假如仔細(xì)檢查底盤，膠套損壞很輕易發(fā)現(xiàn)。

　　3．轉(zhuǎn)向拉桿。

　　轉(zhuǎn)向拉桿松曠是一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患，因此，在例行保養(yǎng)時(shí)，一定要仔細(xì)檢查這一部位。做法很簡(jiǎn)單：握住拉桿，用力搖擺，假如沒(méi)有晃動(dòng)，就說(shuō)明一切正常，否則，就應(yīng)更換球頭或拉桿總成。

　　4．排氣管。

　　排氣管是車底最輕易受損的部件之一，檢修時(shí)別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應(yīng)仔細(xì)檢查。

　　5．萬(wàn)向節(jié)防塵套。

　　別小看萬(wàn)向節(jié)外面的防塵套，它不僅有防塵作用，還能防止萬(wàn)向節(jié)四周的潤(rùn)滑脂流失，防塵套一旦破損，潤(rùn)滑脂很快就會(huì)流失，由于干磨，萬(wàn)向節(jié)很輕易損壞。