資料圖片：2月19日，旅客在福州火車站廣場有序進(jìn)站上車。新華社記者 張國俊 攝

    春運(yùn)買票難的問題一直是社會比較關(guān)注的熱點(diǎn)，也是鐵路部門一直在努力解決或緩解的一個問題。此前，廣鐵集團(tuán)已成功推行電話實(shí)名訂火車票，今年的節(jié)前春運(yùn)，廣東省電話訂票數(shù)量已經(jīng)超過了窗口售票，成為了廣東旅客的首選方式。

    日前，網(wǎng)絡(luò)售票等新的售票方案也已提上鐵路部門的研究日程，正在征求各方意見和建議。實(shí)行網(wǎng)絡(luò)訂票是否能解決“買票難”問題？采取怎樣的措施才能更加有效地緩解春節(jié)集中售票壓力？為此，新華網(wǎng)進(jìn)行了在線網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。

    在關(guān)于網(wǎng)絡(luò)訂票模式是否可行的調(diào)查中，有超過八成的網(wǎng)民認(rèn)為實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票利用了網(wǎng)絡(luò)有效、便捷的優(yōu)勢，能夠有效地緩解“買票難”問題。在被問及哪些措施可緩解“買票難”的調(diào)查中，得票數(shù)位列前三的分別是：網(wǎng)絡(luò)訂票、加快鐵路建設(shè)和電話訂票，得票比分別為28%、21%和18%。

    新華網(wǎng)網(wǎng)民36392940說，“醞釀采取多種售票方式”這個思路是對的，符合中國人多底子薄的國情，應(yīng)當(dāng)支持。網(wǎng)絡(luò)訂票、電話訂票均可行，采用奧運(yùn)售票模式亦可嘗試；但我認(rèn)為還有許多方法可以采用，如投入人力物力在城市人員集中區(qū)域（如大學(xué)校區(qū)、施工工地、鬧市大街、超級市場等處）多設(shè)售票點(diǎn)等?？傊?，只要以人為本多管齊下采取切實(shí)可行的便民措施，這一困擾億萬國民的老大難問題是完全可以園滿解決的。

    也有一部分網(wǎng)民表示，除了改變售票方式之外，實(shí)行實(shí)名制售票才是解決“買票難”問題的最佳方案。筆者認(rèn)為，“買票難”現(xiàn)象，說到底是因為鐵路運(yùn)力不足。我國人均鐵路里程約6厘米，僅相當(dāng)一根香煙的長度。平時，鐵路日均可以滿足約300萬座席需求，而高峰日要達(dá)到近500萬，運(yùn)力不足的矛盾十分突出。近些年來，鐵路部門通過停貨?？?、改進(jìn)售票服務(wù)等措施，不斷努力提高春運(yùn)期間的運(yùn)輸和服務(wù)能力。此次醞釀推出的網(wǎng)絡(luò)售票也可說是鐵路部門為了最大限度地滿足旅客需求所做的一次有益嘗試。（黃碩）