-鐵路回應(yīng)

    火車票實(shí)名制暫不推出

    針對以上建議，鐵路一內(nèi)部人士表示，分段售票的方法值得考慮，但可操作性不強(qiáng)，畢竟奧運(yùn)門票銷售隊(duì)伍龐大，而且比賽場次和日期均已確定，計(jì)劃性較強(qiáng)，而鐵路部門不僅人手有限，旅客購票的機(jī)動(dòng)性也非常強(qiáng)?！疤崆?0天售票還有那么多人退票，如果提前半年就開始**運(yùn)票，那么鐵路窗口資源將大面積被退票人群占用，更不利于乘客買票”。

    該人士表示，盡管此建議在操作性上存在一定問題，但建議本身非常值得探討，鐵路部門將仔細(xì)研究這一建議，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行研討。

    一系列新政今年出臺

    春運(yùn)“一票難求”已成社會(huì)問題，鐵路部門并非充耳不聞。鐵道部運(yùn)輸局副局長蘇順虎表示，該部已經(jīng)設(shè)立了好幾個(gè)課題組，分頭研討應(yīng)對方案，正在醞釀多種便捷的售票方式。

    針對網(wǎng)友熱議的網(wǎng)絡(luò)訂票或者售票問題，蘇順虎說，鐵道部已經(jīng)關(guān)注到這一問題，也正在開動(dòng)腦筋解決購票難的問題。該部已經(jīng)成立了專門的課題組在研究，“研究的結(jié)果還沒定論，暫時(shí)不便公布”。

    但是他透露，今年鐵路部門要出臺一系列的售票新政，將在窗口售票的基礎(chǔ)上推出一些創(chuàng)新舉措，以最大限度地滿足旅客需求。

    至于廣鐵集團(tuán)推出的“電話訂票”方式會(huì)不會(huì)在全國推廣，蘇順虎表示，鐵道部正在收集反饋意見，由民意來決定。

    他坦承，網(wǎng)友大力推崇的電話售票、網(wǎng)絡(luò)訂票等方式，鐵道部并非不知曉，只是在具體操作上存在較大困難，一直持謹(jǐn)慎態(tài)度。比如：很多旅客電話訂上了票，卻沒去??；電話打不進(jìn)去，旅客不滿情緒比較強(qiáng)烈；有些人借助網(wǎng)絡(luò)實(shí)施新的火車票詐騙等，“有時(shí)想得挺好，但執(zhí)行起來問題卻層出不窮”。

    關(guān)鍵點(diǎn)在于鐵路建設(shè)

    鐵道部新聞發(fā)言人王勇平認(rèn)為，剛剛過去的這個(gè)春節(jié)，買票難問題仍然沒有得到徹底解決。他直言，買票難，難在兩個(gè)方面：一是運(yùn)力不足、一票難求；二是排長隊(duì)買票的問題，許多乘客花大量時(shí)間排隊(duì)購票，但到了窗口卻很難買到票。

    對于一票難求，王勇平說，解決之道唯有加快鐵路建設(shè)，“我們已經(jīng)多次向社會(huì)公眾發(fā)布消息，按照現(xiàn)在的建設(shè)速度，隨著大批鐵路項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，到2012年我國將擁有運(yùn)營里程總量11萬公里，電氣化復(fù)線率達(dá)到50%，到那個(gè)時(shí)候一票難求的狀況有望基本緩解。”

    “對于排長隊(duì)買票問題，鐵路部門開動(dòng)腦筋，想了很多辦法，鐵道部要求各個(gè)客運(yùn)站增開售票窗口，延長售票時(shí)間，特別是加強(qiáng)了春運(yùn)列車車次、票額、發(fā)車時(shí)間、到站時(shí)間等方面的信息發(fā)布和公開工作?！蓖跤缕秸f，這些方法是主渠道，網(wǎng)絡(luò)訂票和電話訂票等方式就算以后要推出，也只能作為窗口售票的輔助措施。

    車票實(shí)名制暫不推出

    兩會(huì)期間，有許多代表委員建議推出火車票實(shí)名制以解決買票難的問題。不過，記者從鐵道部了解到，火車票實(shí)名制在我國暫不具備推出條件，根據(jù)鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長張曙光在今年春運(yùn)發(fā)布會(huì)上的解釋，當(dāng)前至少存在三方面的困難。

    首先，實(shí)行實(shí)名制以后，絲毫不能增加運(yùn)能。春運(yùn)這個(gè)時(shí)候，運(yùn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，運(yùn)能和運(yùn)量的矛盾很大，這個(gè)時(shí)候如果實(shí)行實(shí)名制，會(huì)增加中間環(huán)節(jié)的工作量。

    他舉例說，北京西站每天到發(fā)的旅客列車280多列，高峰的時(shí)候有20萬人，北京西站每5分鐘就要發(fā)一列車出去。一般一列車要有2000名左右的旅客，現(xiàn)在用30分鐘就可以讓旅客全部驗(yàn)票上車。如果對每個(gè)旅客實(shí)行買票、驗(yàn)票都要看身份證的話，每檢查一個(gè)身份證就算只用2秒鐘，2000多人就要再增加將近1個(gè)小時(shí)，這就會(huì)在運(yùn)能和運(yùn)量很緊張的環(huán)節(jié)當(dāng)中，增加大量的程序性工作。

    其次，售票、進(jìn)站驗(yàn)票的同時(shí)再檢查身份證，勢必會(huì)在車站廣場、售票大廳、進(jìn)出口造成嚴(yán)重堵塞，危及旅客的安全。