夜色已深，南粵天空繁星點點，我打開電腦，與網(wǎng)友交流命理上的問題。這些日子來，日覽群書、夜游網(wǎng)海，與網(wǎng)友交流各自對命理的看法，已經(jīng)成為我日常的習慣。此時云南易友黃小姐給我發(fā)來一個飛機失事喪身的命例，讓我分析其命理原因。

近年來，因為忽視安全隱患而引發(fā)的事故頻頻增多，如火災、煤礦倒塌、飛機失事等。也引起了國家的高度重視。作為一個命理愛好者，我們確實有責任研究并總結出同類事項**同的命理跡象。以提醒具有相同命理跡象的朋友加強安全防范意識，盡量減免不應有的損失，讓這血的教訓不再重演。

排出八字如下：
　　　正印　 比肩　　 　日元　　　劫財
乾造：戊午　　　辛酉　　　辛卯　　　庚寅　　(午未空)
起運：命主于出生后4年3個月又7天4小時起運
交運：命主于公歷1983年1月2日8時交運
　　　傷官　　食神　　正財　　偏財　　正官　　偏官　　正印　　偏印　　
大運：壬戌　　癸亥　　甲子　　乙丑　　丙寅　　丁卯　　戊辰　　己巳　　
　　　05歲　　15歲　25歲 35歲　 45歲　 55歲 　65歲 75歲　

辛金日主生于酉月得碌，天干又透庚金劫財與辛金比肩，正印戊土生辛金，原局金已成勢。古書云：“金成秀麗，桃洞之仙”，命主身高一米八，是個標準的美男子。這個八字身旺缺水，午火之力瀉于戊土，反助紂為逆。一身旺氣無從引透，寅卯財星又被重重庚辛比劫包圍，所以這是一個身旺無依的格局。全局幾無可取之用神，只能靠大運補救，五行之氣不流暢，所以先天就有一種兇象。

先天命局卯酉沖，又是金木相戰(zhàn)的氣勢，金旺有氣，木衰無力，結果必將是木損金堅，就如伊拉克國力不如美國，只能委曲求全，所以金和木的矛盾就是命局的矛盾所在，要化解這個矛盾只有取水來通關，水就是調(diào)停兩個五行矛盾的大使。原局無水，只能從大運中尋找。

早運壬戌、癸亥，二十年水運，成功化解了原局金木的沖突，矛盾得以調(diào)化，金的旺氣有水化泄，行成土生金、金生水、水生木的流通格局。所以命主早年智慧早發(fā)、學業(yè)優(yōu)異、聰明過人，畢業(yè)后成功進入航空公司，成為東航的機組成員之一，此既用神到位之跡象。

大運走入甲子，雖然仍然是水木相生的運程，看似佳美，其實暗藏兇機。甲子運與年柱戊午天克地沖，甲木被命中庚辛金緊克。子水被沖則無能力化解卯酉沖的矛盾，這一沖反而讓全局變得波動。

一，子午沖是水火相沖，主血光。午中丁火七殺被沖更是大兇之象。（七殺主暴力、兇災橫禍）。

二，流年甲申年，與時柱庚寅天克地沖，申金破去寅木，命中僅有的一絲木也被沖克，又是羊刃逢沖，古書云：“羊刃逢沖，勃然禍至”。這一沖使得地支形成三組沖：子午沖、卯酉沖、寅申沖，使得全局根基都被沖動，有如旱地拔蔥，故應災禍。

我們再看看飛機失事的時空四柱：
甲 乙 甲 戊
申 亥 辰 辰

全局亥水化泄于乙木劫財，全局一個比劫奪財?shù)臍鈩?。和先天命局比起來。戊土助金勢，亥水從木勢，仍然是一個金木對峙的格局。旺金克木，足見血流成河,命主正是從包頭飛往上海的失事飛機的機組成員。

命主如果能意識到自己命局的弊端，應從事與水有關的行業(yè)，例如物流業(yè)、航海業(yè)等，并去北方屬水方位工作，或者就能避免此次事故。命理學的積極意義也在于避兇趨吉。