近日，筆者采訪了清華大學(xué)建筑設(shè)計研究院電氣總工程師、北京市照明學(xué)會理事長戴德慈，她告訴筆者，城市照明節(jié)能空間很大，只要把握好關(guān)鍵環(huán)節(jié)，就可能在保證照度和照明效果的前提下，實現(xiàn)道路照明和景觀照明的節(jié)能。

　　制定并執(zhí)行照明標(biāo)準(zhǔn)

　　室外照明分為道路照明和景觀照明兩部分，我國已經(jīng)陸續(xù)出臺了《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》和《城市夜景照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》，在這些標(biāo)準(zhǔn)中比較詳細(xì)地規(guī)定了照明的各項指標(biāo)。2006年，北京制定了《城市夜景照明技術(shù)規(guī)范》，可以說是一個比較全面的地方標(biāo)準(zhǔn)，對城市照明的科學(xué)發(fā)展具有重要指導(dǎo)作用。據(jù)悉，日前北京地方標(biāo)準(zhǔn)《城市照明器材節(jié)能要求第一部分：室外投光燈具的節(jié)能要求》已通過驗收，該標(biāo)準(zhǔn)首次給出投光燈具能效限定值和節(jié)能評價值，填補了我國城市照明器材節(jié)能要求的空白，對照明節(jié)能產(chǎn)品的推廣應(yīng)用將起到積極作用。

    戴德慈告訴筆者，盡管有關(guān)城市照明的標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)推出，但如何應(yīng)用這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范城市照明建設(shè)還是一個課題。在道路照明方面，我國目前存在兩種比較極端的情況：有些欠發(fā)達(dá)城市道路照明的照度可能達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)，影響了正常的行車安全;而一些發(fā)達(dá)地區(qū)的道路照明卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，某些城市道路照明過亮，浪費電能，不符合節(jié)能要求，這就需要各級**嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路照明建設(shè)。

    在景觀照明領(lǐng)域，由于對標(biāo)準(zhǔn)的貫徹不力，我國一些地區(qū)仍大搞“城市亮化”。很多城市在景觀照明中，溢散光、干擾光情況嚴(yán)重，夜晚，探照燈、窄光束投光燈照向城市的四面八方，天空已經(jīng)看不到月亮和星星。景觀照明的過度建設(shè)既不節(jié)能，同時也破壞了環(huán)境，造成了光污染，影響居住者的身心健康。因此，亟需加強景觀照明標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度。

    分時段、分地段智能控制

    北京奧運期間，奧運主場館周邊地區(qū)燈火通明，這展示了中國人民的熱情好客，烘托了奧運的節(jié)日氛圍，加之那時車流、人流量很大，提高照明標(biāo)準(zhǔn)有利安全。然而，奧運會結(jié)束后，司機和行人再走到這些地區(qū)可能都會感覺到，道路燈光太過明亮了!對此，戴德慈認(rèn)為，后奧運期間，照明完全可以作適當(dāng)調(diào)整，亮度達(dá)到規(guī)范的要求即可。推而廣之，道路照明在不同的路段可采用不同的照度，主干道、次干道、住宅小區(qū)道路對照度的要求是不同的，可以分別確定道路照明等級，采用不同功率的燈具，合理地設(shè)計燈桿高度和燈間距離，以便最大限度地實現(xiàn)節(jié)能。