在萬米高空的飛機上“方便”一次，與在地面上如廁相比，耗費的能源會多出多少？ 
　　日前記者搭乘從杭州飛往北京的南方航空3906航班時，機長劉志遠告訴記者，同樣是使用抽水馬桶，在飛機上如廁耗費的成本比地面要貴出許多。劉志遠說，仔細算算能源賬和環(huán)保賬，飛行員改變駕駛習(xí)慣，乘客改變乘機習(xí)慣，飛機這個燃油消耗大戶可以飛得更節(jié)約，更環(huán)保。 

　　算一算坐飛機的能源賬 

　　空客Ａ300從杭州飛往北京要2小時航程。根據(jù)南航后勤保障部粗略測算，飛機每飛行一小時，其負載的每公斤物品就需要消耗約0．2公斤燃油。按照抽水馬桶沖廁一次耗水5升計算，乘客在飛機上每上一次廁所就可能用掉一升油，而一升油足以讓一輛經(jīng)濟型汽車跑10公里。 　　 

　　乘客在飛機上看的雜志，喝的飲料，吃的食物，用的毛毯，都需要額外耗費燃油。南航后勤保障部經(jīng)過測算發(fā)現(xiàn)，一個每月飛行3萬次航班的航空公司，為了運載枕頭和毛毯平均每天耗費的燃油就有60噸；要是每個座位都有三本450克重的雜志，每天額外耗費的燃油也有近60噸。這120噸燃油足以讓一架波音777在北京－巴黎間飛個來回了。 

　　機長細說節(jié)油心得 

　　南航為什么要這么摳門，連少裝一升水、少放一本雜志的經(jīng)濟賬都算得這么清楚？南航杭州辦事處書記穆光明說，燃油成本在我國航空公司總運營成本中占35％－40％，在保證飛機正常運行和乘客正常需要的前提下節(jié)約每一升燃油，不僅是在為航空公司創(chuàng)造效益，也是在保護環(huán)境。 

　　通過給飛機“瘦身”，節(jié)省的能源十分可觀。南航管理部門發(fā)現(xiàn)水箱里的水總是用不完，經(jīng)過估算，要求所有航班只給水箱加六成水。今年9月南航大型客機共執(zhí)行34000多次飛行，累計減少載水90萬加侖，僅此一項就節(jié)約燃油649.8噸，一年可節(jié)約成本4700多萬元。 

　　駕駛經(jīng)驗和航線安排也十分重要。劉志遠說，開飛機跟開汽車一樣，節(jié)油學(xué)問很多。8000多米到9000多米的高空，風(fēng)力不同，飛機的速度也不同；飛機降落時選取的方案不同，消耗的油也大不一樣。 

　　假如上飛機前先上廁所 

　　業(yè)內(nèi)人士提出，如果乘客環(huán)保意識提高，我國航空業(yè)的燃油消耗還可以大幅降低。短途乘客在上飛機前如果都能先在機場“方便”一次，清潔用水的裝載量還可以大大削減。 

　　南航高層管理人員說，長期以來坐飛機出行總被標(biāo)上“貴族消費”的標(biāo)簽，旅客也習(xí)慣了在飛機上得到無微不至的服務(wù)。在能源壓力越來越大的今天，航空服務(wù)首要是安全，其次是節(jié)能和環(huán)保；中國乘客的航空消費也應(yīng)該以環(huán)保、節(jié)儉為榮。讓旅客轉(zhuǎn)變消費觀念，是節(jié)約燃油的重要一步。